Новая модель Ford 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке.

Ее отличали гладкие боковые панели, независимая передняя подвеска и открывающиеся задние боковые стекла. Интеграция кузова и крыльев стала новинкой, установившей стандарт автомобильного дизайна.

В 1949 году Ford продал 807 000 таких автомобилей, достигнув самого высокого объема продаж с 1929 года и увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов.

Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании.

Это привело к увеличению производственных сооружений – появились новые производственные и сборочные заводы, испытательные полигоны, инженерно-исследовательские лаборатории Ford.

Компания освоила новые виды деятельности – финансовый бизнес (Ford Motor Company), страхование (American Road Insurance Company), автоматическую замену запчастей (Ford Parts and Service Division), электронику, компьютеры, космические технологии и многое другое.

В 50-е происходит внедрение подвесного конвейера Ford для сборки двигателей, применяются автоматические прессы и сварочные линии при производстве кузовных деталей. На автомобилях Ford впервые появляется сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях, а запуск модели Thunderbird в 1955-ом упрочил финансовое положение компании.

В январе 1956 года Ford Motor Company стала открытым акционерным обществом.

история Ford